Kierowca obsługuje tachograf i przestrzega zasad dotyczących jazdy, przerw oraz odpoczynków. Jednak organizacja jego pracy zależy również od decyzji podejmowanych w biurze. Dyspozytor przydziela zadania, spedytor uzgadnia warunki przewozu, a osoby odpowiedzialne za rozliczenia opracowują dane potrzebne do naliczenia wynagrodzenia. Dlatego szkolenia w firmie transportowej warto planować z uwzględnieniem różnych stanowisk. Każda z tych osób potrzebuje wiedzy odpowiadającej jej obowiązkom oraz świadomości, jak wykonywane zadania łączą się z pracą pozostałych członków zespołu.
Planowanie przewozów wymaga znajomości ograniczeń
Osoby organizujące transport muszą uwzględniać czas, którym kierowca może dysponować zgodnie z przepisami. Sama odległość między miejscem załadunku a odbiorcą nie wystarcza do zaplanowania realizacji zlecenia. Znaczenie mają również dotychczas wykorzystane okresy jazdy, wymagane przerwy i odpoczynki oraz pozostałe obowiązki kierowcy. Znajomość tych zasad pomaga dyspozytorom i spedytorom ocenić, czy przydzielenie kolejnego zadania jest możliwe i jak wpłynie ono na dalszą organizację przewozów.
Szkolenie dla tej grupy powinno wyjaśniać zależności między czasem prowadzenia pojazdu a czasem pracy. Oprócz jazdy kierowca wykonuje bowiem inne czynności związane z przewozem, które również trzeba uwzględniać przy organizacji jego obowiązków. Przydatne są także zagadnienia dotyczące planowania odpoczynków, pracy w załodze i reagowania na zmiany w przebiegu transportu. Osoba przydzielająca zadania powinna rozumieć, jakie informacje o dostępności kierowcy są potrzebne do podjęcia decyzji. Pozwala to oceniać możliwości wykonania przewozu z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z przepisów.
Kierowca potrzebuje wiedzy, którą wykorzysta w kabinie
W przypadku kierowców istotnym elementem szkolenia jest praktyczna obsługa tachografu. Chodzi o prawidłowe rejestrowanie aktywności, wykonywanie wpisów manualnych, korzystanie z karty kierowcy oraz sporządzanie wydruków w sytuacjach, które tego wymagają. Obsługę urządzenia warto omawiać razem z zasadami czasu pracy, ponieważ wybór aktywności powinien odpowiadać rzeczywiście wykonywanym czynnościom. Znajomość samych przycisków i menu nie rozstrzyga jeszcze, jak zakwalifikować dany okres.
W programie powinno znaleźć się również miejsce na wyjaśnienie zasad korzystania z przerw i odpoczynków oraz warunków stosowania dopuszczonych odstępstw. Szczególne znaczenie ma odróżnienie reguły od wyjątku: kierowca powinien wiedzieć, kiedy określone rozwiązanie można zastosować i jakie wymagania trzeba przy tym spełnić. Omówienie konkretnych zapisów aktywności lub przećwiczenie obsługi urządzenia pozwala sprawdzić, czy uczestnik potrafi wykorzystać przekazaną wiedzę. Takie przygotowanie ma bezpośredni związek z jakością danych, które później trafiają do analizy i rozliczenia. co powinno obejmować?
Kadry i płace muszą rozumieć specyfikę pracy kierowców
Pracownicy odpowiedzialni za wynagrodzenia potrzebują innego zakresu szkolenia niż osoby planujące przewozy. Dla nich kluczowe jest prawidłowe wykorzystanie informacji o czasie pracy do ustalenia należności pracownika. Program powinien więc obejmować ewidencję, godziny nadliczbowe, pracę w porze nocnej, dyżury oraz zasady rozliczania poszczególnych składników wynagrodzenia. W firmach wykonujących przewozy międzynarodowe dochodzą zagadnienia związane z delegowaniem kierowców i rozliczeniami zagranicznymi. Sama znajomość ogólnych zasad naliczania płac nie zastępuje wiedzy o rozwiązaniach właściwych dla transportu.
Ważnym elementem nauki jest również rozumienie danych pochodzących z tachografów i kart kierowców. Odczyt aktywności stanowi materiał do opracowania ewidencji, ale wymaga prawidłowej interpretacji. Osoba przygotowująca rozliczenie powinna wiedzieć, jakie informacje wykorzystuje, jak wpływają one na wyliczenia i kiedy zapis wymaga dodatkowego sprawdzenia. Szkolenie może łączyć wyjaśnienie przepisów z analizą dokumentacji oraz obsługą narzędzi używanych do rozliczania kierowców.
Właściciele i kadra zarządzająca wyznaczają sposób organizacji pracy
Wiedza o przepisach transportowych jest potrzebna również osobom, które podejmują decyzje dotyczące funkcjonowania firmy. Właściciel, osoba zarządzająca transportem czy menadżer floty powinni rozumieć wymagania wpływające na wykorzystanie kierowców i pojazdów. Pomaga to oceniać możliwości organizacyjne firmy, planować pracę oraz ustalać zakres zadań powierzanych pracownikom. Szkolenie dla tej grupy może obejmować normy czasu pracy, obowiązki związane z tachografami, dokumentację oraz odpowiedzialność za naruszenia. Wiedza ta jest przydatna także przy nadzorowaniu pracy zespołu i podejmowaniu decyzji o zmianach w organizacji transportu. szkolenia stacjonarne i online dla biznesu.
Zakres zajęć warto dopasować do tego, czym dana osoba faktycznie się zajmuje. W małej firmie właściciel może jednocześnie przydzielać przewozy i nadzorować dokumentację, a w większej zadania te są rozdzielone między kilka stanowisk. Przy wyborze uczestników liczy się więc rzeczywisty podział obowiązków. Dzięki temu szkolenie trafia do osób, które wykorzystują omawiane zasady podczas podejmowania decyzji, obsługi tachografu lub przygotowywania rozliczeń.
Różne stanowiska, odpowiednio dobrana tematyka
Przy wyborze organizatora szkolenia warto sprawdzić, czy jego oferta uwzględnia obowiązki poszczególnych grup pracowników. Takie podejście stosuje firma Tachoinfo, która prowadzi szkolenia dla: kierowców, spedytorów i dyspozytorów, właścicieli firm transportowych, kadry zarządzającej, menadżerów flot, działów kadr i płac. Tematyka obejmuje czas pracy kierowców, obsługę tachografów oraz rozliczanie wynagrodzeń, a program jest dostosowywany do rodzaju przewozów, obsługiwanych rynków i potrzeb uczestników. Przy porównywaniu ofert warto więc ocenić, czy zakres zajęć odpowiada zagadnieniom, z którymi pracownicy mierzą się na swoich stanowiskach.
Dobór programu warto rozpocząć od wskazania konkretnych zagadnień do przepracowania. Dla kierowców może to być obsługa funkcji tachografu, dla dyspozytorów — zasady planowania jazdy i odpoczynków, a dla pracowników rozliczeń — kwalifikowanie aktywności i naliczanie należności. Tak określony cel ułatwia ocenę, czy szkolenie odpowiada obowiązkom uczestników. Pozwala też przeznaczyć więcej czasu na kwestie wymagające wyjaśnienia zamiast ograniczać zajęcia do ogólnego przeglądu przepisów.
Przepisy warto przełożyć na konkretne zadania
Przy wyborze szkolenia należy przyjrzeć się sposobowi prowadzenia zajęć. Ważne są aktualność materiałów, doświadczenie prowadzącego oraz możliwość przeanalizowania praktycznych przypadków. Uczestnik powinien zrozumieć, jak zastosować zasadę przy wykonywaniu własnych obowiązków: zarejestrować aktywność, ocenić plan przewozu albo opracować dane do rozliczenia. Przykłady i ćwiczenia pomagają ujawnić pytania, które nie zawsze pojawiają się podczas samego czytania przepisów. co powinno obejmować?
Szkolenia warto traktować jako element przygotowania zespołu do pracy, a ich tematykę aktualizować wraz ze zmianami przepisów, wykorzystywanych urządzeń i zakresu obowiązków. Kierowcy potrzebują sprawnej obsługi tachografu i znajomości zasad wykonywania przewozu, biuro — wiedzy potrzebnej do organizacji i rozliczeń, a osoby zarządzające — podstaw do nadzorowania tych obszarów. Odpowiednio dobrane zajęcia pomagają każdej z tych grup wykonywać zadania ze świadomością wymagań dotyczących całego procesu transportowego.
